Index vnímání korupce

Index vnímání korupce publikuje Transparency international od roku 1998. Je to škoda, srovnání s pravicovými vládami předtím by bylo možná zajímavé, takhle můžou být první výsledky ovlivněné zaváděním nové metodiky. Ale i tak jsou tam dost zvláštní trendy:
Co by mě skutečně zajímalo je to, proč to v roce 2003 začalo zase stoupat.

Jak přihlásit veterána?

Rozhodně si neberte příklad z ČSSD, pakliže taky neřídíte policii.
SPOLEČNOST: Máte problémy s provozem svého veterána? Dejte se na politiku! - Neviditelný pes

Spotterský svátek na PRG

Tento víkend a příští týden bude na pražském letišti k vidění několik zajímavých strojů. V první řadě se o víkendu hraje basketbalová Final Four, což znamená zejména přílet mnoha set izraelských fanoušků. Ti musejí nějak přiletět a odletět, například Boeingy 747-400, 777-200 nebo několika 757. Upozorňuju, že lety izraelských společností většinou znamenají zvýšenou bezpečnost okolo letiště, takže určitě občanky s sebou.
Od úterý do pátku bude díky natáčení nového Bonda k vidění nádherný Airbus 340-600 Virgin Atlantic.
Co je ale důležité - od 28.4. do 12.5. bude používána dráha 31, takže si přílety těchto letadel bude moct užít celá Jesenice, Krč, Braník, Barrandov, Hlubočepy, Jinonice, Řepy a Ruzyně. Pro ty co se vypraví na letiště bych rád upozornil na to, že klasický přístup od Dlouhé míle je minimálně rozkopaný (viz níže, body 1 a 2). Od Hostivice to bude určitě příjemnější.
Odkazy:
Nepravidelné přílety a odlety
Spotterská místa

FinExpert.cz - Názor: ČSA zvoní hrana

Moc hezký článek o současné situaci vČSA: FinExpert.cz - Názor: ČSA zvoní hrana

Rarášek

V sobotu jsem u letiště vyfotil pěknou trombu (ne, to není po ostravsky "trouba"), spíše tedy raráška. V jednom okamžiku tam byly hned dvě (akorát se nevešly do obrazu). Nevím, jestli je to možné, ale z jejich vzniku bych proto obviňoval proletivší Airbus A319 EasyJetu.

Test pro maturanty: Nejlepší je ČSSD - iDNES.cz

Test pro maturanty: Nejlepší je ČSSD - iDNES.cz
Přemýšlím, jestli jsou paní Lagronová a pan Chvál naivní, blbí nebo drzí. V každém případě je škoda, že mezi nabízenými odpověďmi není taky KSČM - mohli by se přetahovat, kdože to vlastně těm vyšším příjmovým skupinám a firmám více škodí.

Definice odborů

„Je jasné, že všechna místa se neudrží, budeme hájit hlavně lidi, co tu pracují dlouho,“ uvedl odborový předák automobilky Jaroslav Povšík. Podle něj už automobilka zažila podstatně větší řez „nepřímými zaměstnanci“. Stalo se tak na počátku devadesátých let, kdy se firma zbavila například stravování a začala ho zajišťovat externě. Podobně by to mohlo dopadnout i s jinými místy, která automobilka bezprostředně nepotřebuje. Odboráři navíc nechtějí snižování nepřímých zaměstnanců za každou cenu bránit. Podstatně více je tíží velký počet lidí, kteří v automobilce pracují přes agentury. Většinou jde o cizince.
-- MF DNES, 20. 4. 2006

Nemám rád odbory. Kdykoliv o nich cokoliv čtu, tak mě naštvou. Ve výše uvedeném příkladu to není tak hrozné, tam pouze považujou služební stáří za kritérium prospěšnosti zaměstnance pro Škodovku a vadí jim zaměstnanci neorganizovaní v odborech. Kdo je autorem poznámky o cizincích nevím, v každém případě si to ani komentář nezaslouží.
Běžně se odbory definují jako organizace zaměstnanců za účelem udržení nebo zlepšení pracovních podmínek členů. V zásadě bych proti tomu nic neměl, skutečnost je ale jiná.

1. Odbory jsou kartel: seskupení nezávislých subjektů, kteří vzájemnou dohodou fixují ceny nad rovnovážnou úrovní.
2. Odbory jsou sobecké: jde jim pouze o blaho jejich členů, jakkoliv mohou škodit nečlenům nebo zaměstnavateli.
3. Odbory jsou asociální: snahou o fixaci ceny nad rovnovážnou úrovní zvyšují nezaměstnanost (zaměstnavatel zaměstná méně lidí za stejné peníze), a to zejména na úkor těch méně schopných (takže roztahujou ty pověstné nůžky).
4. Odbory vydírají: a to své členy, kteří se chtějí chovat racionálně (tzv. "stávkokazové"), společnost (například stávky strojvůdců) a zejména zaměstnavatele (účelem stávky je přece způsobit zaměstnavateli škodu za účelem prosazení vlastních zájmů).

Prostě mě tak nějak štvou. A nejhorší na tom je to, že jim to nejen prochází (ačkoliv kartelové dohody a vydírání jsou běžně trestné činy), ale navíc jsou tyto činnosti chráněné zákonem. Ale uznávám, že západní civilizace vymyslela ještě horší věci. Ale o těch někdy jindy...

Edit 21.4.2006 - úplně náhodou schválili dneska zákoník práce. Potěšpámbů...

Létání zase zdražuje, už i ČSA

Docela zajímavý článek na aktuálně.cz:
Létání zase zdražuje, už i ČSA - Ekonomika - Svět a ekonomika - Aktuálně.cz
Shrnuje "logiku" palivového příplatku u různých dopravců. Třeba já jsem v neděli u Shellky platil litr za benzín a 274,60 palivový příplatek. Zní to tak líp a ten kilometr pak stojí míň.

BTW diskuze pod článkem je taky docela zajímavá.

Introdukce

Prý bych se měl představit. Takže je mi 27 let, mám ženu a syna. Pocházím z Ostravy, od VŠ jsem v Praze. Pracuju v IT, často cestuju letadlem a docela mě zajímá, co se to kolem všechno děje. Navíc teď bydlím kousek od letiště.
Auta mě zajímaly vždycky, nejvíce ale motoristický sport. Už to sice není co to bývalo, ale pořád dění kolem sleduju.
No a pak spousta dalších věcí - hudba, politika, ekonomie, hromadná doprava obecně. No a rád píšu stížnosti na cokoliv.
Tolik tedy pro začátek o mně.

FADEC

Právě si pročítám něco o letadlech (offline jsem si stáhnul Aircraft Info & History z Airliners.net) a zaujal mě termín FADEC. Google mě navedl na Wikipedii, kde jsem zjistil, že to je v zásadě totéž, co má dneska každá Fabie. Pravděpodobně trošku složitější, ale stále jen kompletní ovládání funkcí motoru(ů) bez přímé mechanické vazby. Akorát ta Fabie nemá obraceč tahu.
FADEC - Wikipedia, the free encyclopedia