Apple iLinecké

Radary na Jižní spojce

Na pražské Jižní spojce jsou ve směru od Barrandovského mostu do Štěrbohol dva stacionární úsekové radary - jeden v Braníku a druhý na Spořilově. Tyto radary jsou dobře známé, tedy také řidiči respektované - policie uvádí, že kolem radaru v Braníku projedou vyšší než povolenou rychlostí pouhé 3% řidičů. Někoho však napadl geniální nápad a pouhou softwarovou úpravou oba radary propojili, takže nyní se měří také průměrná rychlost na úseku z Braníka na Spořilov. Celá taškařice se odehrála v září a teprve na konci roku se objevily první informace na specializovaných fórech a teprve včera v mainstreamových médiích. Úspěšnost zaručena - rychlost překročilo 36 řidičů ze sta...
Otázkou je, co se bude dít nyní, kdy se o tom už ví. Koneckonců - pokud si dobře pamatuji, tak 80ka na Jižní spojce je hlavně důsledkem jednoho pruhu permanentně zabraného kamióny. Koneckonců noční rozvolnění na stovku potvrzuje, že se tam dá jezdit rychleji - a výsledky radarového měření to, že ten 85. percentil bude někde jinde. Můj odhad je - řidiči se rozdělí na čtyři skupiny:

1. Ti, kteří o propojení radaru vědí, a pokračují dále na Štěrboholy - tato skupina bude poctivě dodržovat 80-85 tachokm/h.
2. Ti, kteří jezdí podle pravidel.
   
3. Ti, kteří o propojení radaru nevědí - tito pojedou podle svých potřeb, 70-110 km/h.
4. Ti, kteří o propojení radaru vědí, a sjíždějí na jednom ze čtyřech sjezdů mezi radary.

Důsledky budou tedy dva - "úspěšnost" propojených radarů o něco poklesne díky informovanosti a tedy nárůstu skupiny 1., zároveň se ale zvýší rozdíly mezi rychlostmi mezi skupinami, které rychlostní limity dodržují, a těmi, které jedou přirozenějším a rychlejším tempem. Jaký to bude mít vliv na bezpečnost silničního provozu si domyslete sami...

Události, komentáře

Včera jsem koukal na Události, komentáře věnované tomu, že Fed snížil dramaticky úrokové sazby. Diskuze se účastnili čtyři inteligentní pánové - viceguvernér ČNB Miroslav Singer, investiční bankéř Ondřej Jonáš, analytici Pavel Kohout a Petr Zahradník a... Daniela Drtinová. Obzvláště její naléhání na pana Singera ať tedy řekne co udělá se sazbami ČNB bylo okouzlující. Svůj nervózní palec jsem ale uhlídal, televizi nevypnul a zajímavou diskuzi dokoukal až do konce...

Přednost chodce před tramvají?

Podle expertní komise ministerstva dopravy by měla být zrušena přednost tramvají před chodci na přechodu. Je to dokonalá ilustrace boje zdravého rozumu s politickou korektností:
Politická korektnost (PK): "Měli bychom chodcům dát přednost na přechodech, jsou těmi slabšími a na každou nehodu doplácejí oni..."
Zdravý rozum (ZR): "No jo, ale vozidla jsou těmi silnějšími protože jsou těžší a nedokážou tak rychle zastavit..."
PK: "Hm, u tramvají to dává smysl. Ale auta dneska mají ABS, EBD, BA a kdoví co ještě, navíc je nikdo nemá rád, tak dáme tramvajím výjimku!"
ZR: Posmutněn odchází s myšlenkami na brzdící autobusy a kamióny...
Chodci masově vstupují pod tramvaje s očekáváním, že mají přednost.
Konec 1. dějství.
2. dějství
PK: "Chodci nám skáčou pro tramvaje, protože si myslí, že by měli mít přednost."
ZR: "Já jsem to říkal."
PK: "Tak co navrhuješ ty reakcionisto?"
ZR: "Zrušit přednost pro chodce, protože fyzikální zákony prostě neobejdeme a je v podstatě jedno, jestli se jedná o tramvaj, kamión autobus nebo v některých případech i osobní auto..."
PK: "Fyzikální zákony jsme nikdy neratifikovali, ty nás zajímat nemusí. Zrušíme přednost tramvají, tak budou mít chodci alespoň jasno, že mají přednost přede vším co po silnicích jezdí."
Chodci dále umírají pod koly tramvají, tentokrát ale se šťastným vědomím, že přednost měli oni!
Dramatická hudba.
Konec.

Ferdinand Porsche (Průkopník a jeho svět)

Tak jsem po delší době opět přečetl nějakou knihu v papírové podobě - byla to jedna z těch, které se ocitly pod naším stromečkem: životopis Ferdinanda Porscheho (toho "prvního", bez přezdívky, co vymyslel Brouka, ne "Ferryho" ani "Butziho", tedy těch co vymysleli 356 a 911). Kniha se mi velice líbila - konečně jsem si ujasnil spoustu souvislostí, osvětlil jsem si zejména Porscheho spolupráci s nacisty a vznik automobilky Volkswagen. Zrovna tato část na mě působila poměrně objektivním dojmem - tedy ani snahou démonizovat, ani omlouvat. Bohužel v knize nepadne jediná zmínka o podílu Hanse Ledwinky resp. Tatry na konceptuálním designu "brouka". Velmi příjemně jsem byl překvapen kvalitou překladu, zejména co se technických termínů týče - pouze tradiční záměna Nürburgringu za "Norimberský okruh" (ten by byl Nürnbergring - ve skutečnosti se ale jmenuje Norisring) trošku zamrzela. Celkový dojem ale velmi pozitivní...

Parádní Hamiltonky

Mám rád hodinky Hamilton - je to sice Swatch Group, ale některé jejich modely jsou skvělé. Teď k nim přibyly tyto Khaki Sunset se zobrazením času západu slunce v pěti městech světa a tyto Khaki Twilight se soumrakem pro New York. Jasně, umí to dneska každé lepší digitálky, ale takhle hezky mechanicky to vidím poprvé.
Teďka ještě udělat mechanické Khaki ETO a stanu se jejich zákazníkem...

Přežije to Asok?

V rozhovoru pro Freakonomics nedávno Scott Adams sdělil, že v Dilbertovi jedna z hlavních postav zemře. Proto mě trošku vývoj v posledních dvou stripech znepokojuje. Zrovna Asoka jsem netipoval, přemýšlel jsem spíše nad některou ze ženských postav. Ale uvidíme, jak tak Scotta Adamse znám, tak nakonec zemře někdo úplně jiný, třeba ten kosmický koráb spadne na "nejchytřejšího popeláře na světě".
UPDATE: takže Asok skutečně zemřel, ale nevypadá to úplně beznadějně.

Pavel Koběrský přežil zásah vysokým napětím!!!

TV NOVA v posledních Střepinách nabídla reportáž o lidech, kteří přežili svou smrt. Mezi nimi byl i jistý Pavel Koběrský, který dostal pár desítek kilovolt a přežil to s popáleninami. Celá reportáž je zde.
O osud tohoto blogu se ale obávat nemusíte:

1. Vím minimálně o pěti Pavlech Koběrských, nejméně tři z nich jsou inženýři a nejméně dva mí příbuzní, jeden velmi blízký a druhý poměrně vzdálený.
2. Elektrizující Pavel Koběrský žije v Liberci.
3. Já jsem popálený maximálně od chili a to ne na nohou, ale na rukou (i přes jejich preventivní natření olejem), v nose (jsem vůl a šťáral jsem se) a v hubě (ještě stále bublá, ale vypadá to slibně).
   

Chilibraní - preview

Tak už to dozrálo. Nakonec přežilo pouhých pět rostlinek (dvě chcíply při přesazení dovnitř), jedna nemá papričky vůbec. Zatím jsem zkusil jedinou, samotná mi lehce naleptala jazyk, ale v jídle byla docela snesitelná* - asi jsem to málo povařil.
Teď o víkendu chystám větší sklizeň a kotel pořádného chili con carne, hezky pomaličku probublávajícího...
*Alespoň pro znalce.

Přednost zprava

Čtvrť kde bydlím má samé pravoúhlé ulice s přednostmi zprava. Dojedu na jednu z těchto křižovatek, zprava se blíží SUV s blonďatou pětatřicátnicí - na první pohled bych této kombinaci dal přednost asi i zleva - takže dávám přednost. SUV zastavuje a obsah na mě dělá ksichty jaktože teda nejedu. Já ukazuju, že teda přednost zprava, tak ať jede. Chvilku na sebe máváme, pak se SUV rozjíždí a řidička mi poklepáváním střídavě na levou ruku a čelo dává najevo, že mi dávala přednost zprava a že jsem debil...